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19 Dic 2018

¿Cada cuánto sustituye el refirgerante de su vehículo?

 

El refrigerante contiene agentes para evitar la formación de óxido, inhibidores de la corrosión y lubricantes para la bomba de agua. No obstante, estos componentes se deterioran con el paso del tiempo. Como norma general, sustituya el refrigerante cada cinco años para evitar problemas de cavitación. Después de todo, el refrigerante tiende a hacerse más ácido con el paso del tiempo, por lo que aumenta el riesgo de cavitación, un fenómeno extraño similar a unas «burbujas de aire» diminutas que pueden surgir y dañar la rueda de aspas y otros componentes (estas «burbujas de aire» contienen en realidad vapor muy caliente que puede romper el plástico y erosionar el metal al implosionar). Las burbujas de cavitación no son visibles, pero sí algunas de sus señales, como el sobrecalentamiento del motor y las fugas a través del orificio de drenaje.

El uso de un refrigerante contaminado, la aplicación de un refrigerante incompatible o la mezcla de refrigerantes con composiciones químicas diferentes pueden provocar un fallo prematuro de las bombas de agua. La existencia de una contaminación perjudicial es habitual en sistemas que no son objeto de un mantenimiento adecuado. Los contaminantes (partículas abrasivas, aceite de motor, etc.) rayan las juntas internas de las bombas de agua o afectan a su resistencia al desgaste hasta crear una vía de fuga de refrigerante. Los refrigerantes incompatibles no ofrecen un nivel de protección adecuado frente al óxido y la corrosión, que pueden dañar los componentes individuales de las bombas.
Cómo evitarlo: vacíe por completo el circuito de refrigeración y límpielo en profundidad antes de instalar una bomba de agua nueva. Utilice el refrigerante correcto recomendado por el fabricante del vehículo para llenar de nuevo el sistema. El sistema de refrigeración es bastante más complejo en la actualidad e incorpora componentes fabricados con muchos materiales diferentes. La necesidad de proteger estos componentes del óxido y la corrosión es el principal motivo del incremento de los refrigerantes homologados por los fabricantes de vehículos.

 

Fuente: Gates

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