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Lámparas Faro, Auxiliares, etc...

Los de corto alcance o de cruce tienen por finalidad emitir una luz de corte afilado y asimétrico para evitar deslumbramientos a otros usuarios de la vía, mientras que la luz de carretera o largo alcance consiste en un haz más intenso y centrado, por lo que debe usarse solo cuando estamos solos en la carretera.

Faros supletorios y faros antiniebla:

Respecto a los faros supletorios podemos decir que su finalidad es ensanchar el campo de visión, y son propios de países nórdicos, automóviles de rallyes o vehículos todo terreno donde se colocan sobre una barra superior sobre el techo para alzar la luz y aumentar más el alcance. Se ciñen a la normativa de luz de carretera.

En cambio los faros antiniebla si son ya de uso obligatorio y están muy extendidos. Pueden ser blancos o amarillo selectivo y enfocan más abajo. Aportan mayor visibilidad que los faros de cruce en situaciones climatológicas adversas como bruma, niebla o nevadas y se recomiendan para viajar a bajas velocidades.

Intermitentes o indicadores de dirección:

Respecto a los intermitentes o indicadores de dirección, tal como su nombre indica, pretenden alertar de los movimientos que vamos a realizar en la vía indicando así un giro antes de que éste se realice. Su luz es ámbar parpadeante. Solemos encontrarlos en las esquinas del vehículo aunque algunos modelos los incluyen en los retrovisores, un método que parece ser más efectivo y visible que en las aletas.

Luces de emergencia:

Un sistema de alumbrado relacionado con este punto es la luz de emergencia, que mediante un interruptor activa los cuatro intermitentes y sirve para señalizar una situación de emergencia, circulación densa o algún tipo de avería que impida al vehículo circular con normalidad. El botón para poner en funcionamiento el sistema de luces de emergencia se encuentra en el cuadro de mandos del vehículo

Luz de marcha atrás:

Ahora pasamos al final del nuestro vehículo donde encontramos el sistema de alumbrado trasero, donde destaca el papel de la luz de marcha atrás, cuyo objetivo es advertir de que vamos a iniciar la marcha en dirección opuesta. En nuestro país nos atenemos a la normativa general que dicta que ha de ser de color blanco. Se pone en marcha cuando engranamos la marcha atrás desde la palanca de cambios.

Luz de freno:

Ahí mismo podemos también encontrar la luz de freno. Estos pilotos se montan en múltiplos de dos de forma simétrica y emiten un haz de luz rojo intenso y continuo mientras se mantiene pisado el pedal de freno.

Luz antiniebla trasera:

La versión trasera de los pilotos antiniebla contempla una peculiaridad: no es necesario que vengan equipados por pares; un solo piloto por vehículo sería suficiente. Equivale a una luz de posición trasera roja pero más fuerte y se incluye en el centro o lateral del conductor cuando sólo hay uno.

 

Proveedores oficiales:

Osram

Localice las lámpras correspondientes a su vehículo.

 

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